Tamamlanma hedefi iki kez ertelenen Bayburt-Gümüşhane Havalimanı projesinde maliyet, öngörülen başlangıç tutarının yaklaşık 31 katına fırladı. AK Parti'nin 2018 Genel Seçimleri öncesinde yayımladığı Seçim Beyannamesi'nde 2021 yılında hizmete gireceği duyurulan havalimanı, Ağustos 2026 itibarıyla hâlâ bitirilemedi.
Beyannamede ulaştırma alanındaki projeler "mega projeler" başlığı altında sıralanırken, Bayburt-Gümüşhane Havalimanı için 2018 yılında 300 milyon TL maliyet öngörülmüştü.
İkinci kez seçim vaadi oldu
2021 hedefinin tutmamasının ardından proje, AK Parti'nin 2023 Seçim Beyannamesi'nde yeniden yer buldu. Bu kez havalimanının 2023 yılı içinde hizmete açılacağı belirtildi. Ancak ikinci takvim de gerçekleşmedi.
Temmuz 2026 itibarıyla fiziki gerçekleşme oranı yüzde 25,4'te kalırken, proje maliyeti 9 milyar 442 milyon TL'ye yükseldi. BirGün'den Mustafa Bildircin'in haberine göre, yalnızca 2026 yılının ocak-haziran döneminde 299,5 milyon TL harcandı. Bu rakam, 2018'de havalimanının tamamı için öngörülen tutara oldukça yakın bir seviyeye işaret ediyor.
Proje böylece seçim beyannamelerinde verilen tamamlanma ve hizmete açılma tarihlerinin geride kalmasına karşın yapımı süren projeler arasındaki yerini korudu.
