Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD), yüksek hızlı tren (YHT) seferlerinde uyguladığı tarife değişiklikleriyle Ankara-İstanbul hattındaki bilet ücretini 990 TL seviyesine çıkardı. 17 Ağustos 2026 itibarıyla yürürlüğe giren yeni tarife, bu yıl içinde yapılan ikinci fiyat artışını temsil ederken, son bir buçuk yıllık periyotta bilet ücretlerindeki toplam artış oranı yüzde 83 olarak kayıtlara geçti.
BirGün'den Mustafa Bildircin'in aktardığı resmi verilere göre, TCDD'nin mali tablosundaki bozulma derinleşerek devam ediyor. Kurumun Hazine'ye olan borcu Aralık 2024'te 4,7 milyar TL iken, Temmuz 2026 sonu itibarıyla 6 milyar 87 milyon TL'ye yükseldi. Bu artış, işletme giderlerinin karşılanmasında yaşanan nakit sıkışıklığının boyutunu ortaya koyuyor.
Kurum zararı yedi yılda on katına çıktı
TCDD'nin yıllık zarar rakamları da kurumun finansal sürdürülebilirliği açısından kritik eşikleri aştığını gösteriyor. 2018 yılında 2,5 milyar TL seviyesinde seyreden kurum zararı, sonraki yıllarda istikrarlı bir artış eğilimi izleyerek 2025 yılı sonunda 35 milyar 530 milyon TL'ye ulaştı. Yıllara göre gerçekleşen zarar dağılımı şu şekilde oluştu:
2019 yılında 2 milyar 546 milyon TL olan zarar, 2020'de 3 milyar 866 milyon TL'ye, 2021'de 4 milyar 34 milyon TL'ye yükseldi. 2022 yılında 6 milyar 386 milyon TL seviyesine çıkan açık, 2023'te 11 milyar 491 milyon TL'ye, 2024'te ise 24 milyar 504 milyon TL'ye ulaştı. Son olarak 2025 yılı bilançosunda zarar 35 milyar 530 milyon TL olarak gerçekleşti.
