AK Parti hükümeti tarafından 1 Mayıs 2013'te yürürlüğe konan kanunla yeniden yapılandırılan Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD), 14 Haziran 2016'da ikiye bölündü. Hazine ve Maliye Bakanlığı kayıtlarına göre, bu tarihten sonra kurumun Hazine'ye olan borcunda sürekli bir artış gözlendi. Borç tutarı, 2026 yılının ilk yarısı itibarıyla 6 milyar Türk Lirası sınırına ulaştı.
Mali yapı bölünmenin ardından bozuldu
Demiryolu ulaşımının serbestleştirilmesini düzenleyen 6461 sayılı kanun, TCDD'nin yeniden yapılandırılma sürecini başlattı. Bu süreç kapsamında, TCDD Taşımacılık 14 Haziran 2016 tarihinde ayrı bir kurum olarak faaliyetlerine başladı. Yapılan bu düzenleme, kurumun özelleştirilmesine yönelik bir adım olarak değerlendirilmişti.
Kurumun borçlanmasındaki artış, bölünmenin gerçekleştiği 2016 yılı ile karşılaştırıldığında yüzde 273'lük bir orana tekabül etti. TCDD'nin Hazine'ye olan borcu 2016'da 1 milyar 600 milyon 773 bin Türk Lirası olarak kaydedilmişti. Hazine ve Maliye Bakanlığı verileri, 30 Haziran 2026 itibarıyla bu rakamın 5 milyar 971 milyon 736 bin Türk Lirası'na çıktığını gösteriyor.
Borç yıllar itibarıyla katlanarak arttı
TCDD'nin Hazine borcunun yıllara göre dağılımı, artışın seyrini ortaya koydu. Kurumun borcu 2018 yılında 2 milyar 386 milyon Türk Lirası'na, 2020'de ise 3 milyar 369 milyon Türk Lirası'na yükseldi.
Borçlanma eğilimi sonraki yıllarda da devam etti ve 2024'te 4 milyar 733 milyon Türk Lirası olarak kaydedildi. Kayıtlara göre borcun 2025'te 5 milyar 943 milyon Türk Lirası'na, 2026'nın ilk yarısında ise 5 milyar 971 milyon Türk Lirası'na ulaşacağı belirtiliyor.
