Ataseven
şöyle devam etti: “Bizim karbon kompozit malzemeden yaptığımız bu gemi, normal
çelik ağırlığından 8 kat daha hafif. Şu anda başka bir müşteri için 50 metre gemi yapıyorum
450 ton. Bizim Büyükşehir için
yaptığımız gemi 110 ton. Düşünün buradaki yakıt tasarrufunu. 450 ton bir gücü
itmek var, 110 ton gücü itmek var. Tamir
ve bakımları da çok kolay. Başkan’dan denizcilik için bin kere Allah razı olsun” dedi.
İzmir
Büyükşehir Belediyesi’nin kentteki deniz ulaşımının geliştirilmesi amacıyla sipariş
verdiği “karbon kompozit” malzemeyle üretilecek 15 yeni yolcu gemisi, tüm dünyanın
gözünü bir anda İzmir’e çevirtti. İzmir’in yeni gemilerinin, havacılık ve uzay
teknolojisinde kullanılan karbon kompozit malzeme ile yapılacak dünyadaki en
büyük yolcu gemileri olduğu bildirildi. Gemilerin yapımını üstlenen ÖZATA
Tersanesi Yönetim Kurulu Başkanı Özdemir Ataseven, İzmir Büyükşehir
Belediyesi’nin bu yatırımı ile dünya denizcilik sektöründe tarih yazacağını
söyledi. Kendisinin 38 yıldır gemi inşaatçısı olduğunu ve sektörde var olan
meslek odalarında da yöneticilik yaptığını belirten Ataseven, “İzmir Büyükşehir
Belediyesi bu konuda ön ayak oldu demiyorum. Direkt çığır açtı. Bu bir
segmentten başka bir segmente geçmek. Yani alüminyumu bırakıyorsun, sacı
bırakıyorsun ve karbon kompozit malzemeye geçiyorsun. Dünyada bu büyüklükte
üretilen karbon gemi yok. Şu anda biz, Yalova’daki tersanemizde, İskandinav
ülkeleri dahil en büyük gemiyi yapıyoruz. Bu bir çığır açmaktır” dedi.
İzmir
Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu’nu malzeme seçiminden dolayı kutlayan
Ataseven, “Ben gerçekten Başkan ve ekibini tebrik ediyorum. Bunu keşfetmek çok
önemli. Ben tersaneciyim, denizciliğin her yönetiminde varım ama ben
keşfedememişim” şeklinde konuştu.
Bankacılar krediyi durdurmuştu
İzmir
Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu’nun bu yatırım ile Türk denizcilik
sektörü adına büyük bir iş yaptığını, dünyanın
farklı ülkelerine mensup 4 adet Kalkınma Bankası’nın Türkiye’de ilk kez İzmir
Büyükşehir Belediyesi için bir araya gelerek 110.8 milyon Euroluk finans
sözleşmesi imzaladığını da hatırlatan Özdemir Ataseven şöyle devam etti:
“Sadece
bir tersaneci olarak değil denizcilikte bir yönetici sıfatı ile söylüyorum. Şu anda Başkan Aziz Kocaoğlu esasında denizciliğe çok büyük
bir şey yapıyor. Bunu sadece tarih
yazar diyorum. Kredi sözleşmesi için gelen banka yetkilileri ile konuştum.
2008’den beri denizciliğe kredi durmuştu. Kimse denizciliğe kredi vermiyordu.
Ama bakın kaç banka geldi ve bu projeye kredi veriyor. Boşuna gelmiyorlar. Demek
ki, ben tersaneme dönünce bütün bankalar gelecek. Diğer denizcilere sıcak
bakmaya başlayacaklar. En önemlisi, karbon malzeme çok şey kattı. Bana göre,
denize kıyısı olan belediyeler ve devlet de bundan sonra böyle yaptıracaktır. Yaptırmaması mümkün değil zaten.
Yaptırmazsa hesap sorarlar.”
Eşi benzeri yok!
Aynı
zamanda Gemi Sanayicileri Derneği Başkan Yardımcısı da olan Özdemir Ataseven, İzmir
için ürettikleri bu gemilerin ebat ve malzeme bakımından özel olması sebebiyle, dünyanın gözünün üstlerinde olduğunun altını
çizerek, “Şu anda karbon alımı, malzeme alımı yaptığımız için, Amerika’dan
dahil pek çok firma geliyor bize. Üretim sürecimizi Avrupa’nın her yerinden,
Amerika’dan takip ettiklerini biliyoruz. Sebebi şu: İskandinavlar bunu yapıyor;
diğer Avrupa ülkeleri de girmek istiyor ama fiyat yüksek geliyor. Çünkü onlarda
işçi saati 53 Euro, bizde 13 Euro. Şimdi bizim yaptığımız fiyatları görünce,
denizde herkes bu gemiye, yani karbona dönecek.
Ama onların bu gemiyi bu kadar çok adette yapmaları mümkün değil. Çünkü
onların tersaneleri öyle konuşlanmamış. Bizim İzmir Büyükşehir Belediyesi
gemileri için hazırladığımız alt yapının
Avrupa’da şu anda eşi yok” şeklinde konuştu.
Bu gemiler “yüzde 100 çevreci”
Gemi
üretim çalışmalarının planlandığı gibi gittiğini ve bu projenin kendisini çok heyecanlandırdığını
Ataseven, yeni gemilerin “yüzde 100 çevreci ve denizci” olduğunu ve yolcu
gemisi olarak bu teknolojinin üstüne başka bir şey yapılamayacağını söyledi. Yalova’daki tersanelerinde İzmir Büyükşehir
Belediyesi için hazırladıkları yeni filonun yüzde 50’nin üzerinde yakıt
tasarrufu sağlayacağını da kaydeden Ataseven, “Bizim karbon kompozit malzemeden
yaptığımız bu gemi, 100-110 ton civarı olacak. Ama içindeki ana makine, diğer
gemilere koyduğum gibi. Diğerlerine baktığınızda, normal çelik ağırlığından 8
kat daha hafif. Şu anda başka bir müşteri için 50 metre gemi yapıyorum
450 ton. Bizim Büyükşehir için yaptığımız
gemi 110 ton. Düşünün buradaki yakıt tasarrufunu. 450 ton bir gücü itmek var,
110 ton gücü itmek var. Bu malzeme
denizcilik için çok önemli. Yakıt tüketimindeki bu büyük azalma sebebiyle,
karbon kompozit teknolojisiyle inşa edilen gemiler kısa sürede kendini amorti
ediyor. Tamir ve bakımları da çok
kolay. Denizcilik için bin kere Allah razı olsun diyorum” dedi.
Tüm dünya bizi takip ediyor
Dünyada bu
ebatta ve tek bir ihale kapsamında 15
adet karbon kompozit yolcu gemisinin ilk kez yapıldığını ifade eden
Ataseven, “Şimdi önce şunu söyleyeyim.
Bu ebatta dünyada yok zaten. Türkiye’de de parça parça yapılanlar var. Ama ful infüzyon yapılmış, ful karbon hiçbir
tekne yok” dedi.
Yolcu
gemileri ile hizmet veren büyük firmaların yakıt tasarrufu olan gemileri seçmek
zorunda olduğunu hatırlatan Özdemir Ataseven, “Çünkü servis olarak kullananlar
var ve
çok sayıda yaptırmak zorundalar. Şu
anda fiyatı yüksek buldukları için bekliyorlar. Ama şimdi bizim yaptığımız
fiyatlar düşünce işler değişecek. Bütün firmalar, sadece Türkiye demiyorum,
bütün dünya bizi takip ediyor. Çünkü petrol çıkan her yerde bu servisler var”
dedi.
Rüzgar
enerjisinin denizlere duba koyularak üretildiğinin de altını çizen Ataseven, “Bunlara
hizmet vermek için şu anda çok büyük çapta bu gemlere talep olacak. Bana göre
denizde bundan sonra tamamiyle karbon kompozit gemiler olacak. Kısa sürede
herkes talebini değiştirecektir” şeklinde konuştu.
şöyle devam etti: “Bizim karbon kompozit malzemeden yaptığımız bu gemi, normal
çelik ağırlığından 8 kat daha hafif. Şu anda başka bir müşteri için 50 metre gemi yapıyorum
450 ton. Bizim Büyükşehir için
yaptığımız gemi 110 ton. Düşünün buradaki yakıt tasarrufunu. 450 ton bir gücü
itmek var, 110 ton gücü itmek var. Tamir
ve bakımları da çok kolay. Başkan’dan denizcilik için bin kere Allah razı olsun” dedi.
İzmir
Büyükşehir Belediyesi’nin kentteki deniz ulaşımının geliştirilmesi amacıyla sipariş
verdiği “karbon kompozit” malzemeyle üretilecek 15 yeni yolcu gemisi, tüm dünyanın
gözünü bir anda İzmir’e çevirtti. İzmir’in yeni gemilerinin, havacılık ve uzay
teknolojisinde kullanılan karbon kompozit malzeme ile yapılacak dünyadaki en
büyük yolcu gemileri olduğu bildirildi. Gemilerin yapımını üstlenen ÖZATA
Tersanesi Yönetim Kurulu Başkanı Özdemir Ataseven, İzmir Büyükşehir
Belediyesi’nin bu yatırımı ile dünya denizcilik sektöründe tarih yazacağını
söyledi. Kendisinin 38 yıldır gemi inşaatçısı olduğunu ve sektörde var olan
meslek odalarında da yöneticilik yaptığını belirten Ataseven, “İzmir Büyükşehir
Belediyesi bu konuda ön ayak oldu demiyorum. Direkt çığır açtı. Bu bir
segmentten başka bir segmente geçmek. Yani alüminyumu bırakıyorsun, sacı
bırakıyorsun ve karbon kompozit malzemeye geçiyorsun. Dünyada bu büyüklükte
üretilen karbon gemi yok. Şu anda biz, Yalova’daki tersanemizde, İskandinav
ülkeleri dahil en büyük gemiyi yapıyoruz. Bu bir çığır açmaktır” dedi.
İzmir
Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu’nu malzeme seçiminden dolayı kutlayan
Ataseven, “Ben gerçekten Başkan ve ekibini tebrik ediyorum. Bunu keşfetmek çok
önemli. Ben tersaneciyim, denizciliğin her yönetiminde varım ama ben
keşfedememişim” şeklinde konuştu.
Bankacılar krediyi durdurmuştu
İzmir
Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu’nun bu yatırım ile Türk denizcilik
sektörü adına büyük bir iş yaptığını, dünyanın
farklı ülkelerine mensup 4 adet Kalkınma Bankası’nın Türkiye’de ilk kez İzmir
Büyükşehir Belediyesi için bir araya gelerek 110.8 milyon Euroluk finans
sözleşmesi imzaladığını da hatırlatan Özdemir Ataseven şöyle devam etti:
“Sadece
bir tersaneci olarak değil denizcilikte bir yönetici sıfatı ile söylüyorum. Şu anda Başkan Aziz Kocaoğlu esasında denizciliğe çok büyük
bir şey yapıyor. Bunu sadece tarih
yazar diyorum. Kredi sözleşmesi için gelen banka yetkilileri ile konuştum.
2008’den beri denizciliğe kredi durmuştu. Kimse denizciliğe kredi vermiyordu.
Ama bakın kaç banka geldi ve bu projeye kredi veriyor. Boşuna gelmiyorlar. Demek
ki, ben tersaneme dönünce bütün bankalar gelecek. Diğer denizcilere sıcak
bakmaya başlayacaklar. En önemlisi, karbon malzeme çok şey kattı. Bana göre,
denize kıyısı olan belediyeler ve devlet de bundan sonra böyle yaptıracaktır. Yaptırmaması mümkün değil zaten.
Yaptırmazsa hesap sorarlar.”
Eşi benzeri yok!
Aynı
zamanda Gemi Sanayicileri Derneği Başkan Yardımcısı da olan Özdemir Ataseven, İzmir
için ürettikleri bu gemilerin ebat ve malzeme bakımından özel olması sebebiyle, dünyanın gözünün üstlerinde olduğunun altını
çizerek, “Şu anda karbon alımı, malzeme alımı yaptığımız için, Amerika’dan
dahil pek çok firma geliyor bize. Üretim sürecimizi Avrupa’nın her yerinden,
Amerika’dan takip ettiklerini biliyoruz. Sebebi şu: İskandinavlar bunu yapıyor;
diğer Avrupa ülkeleri de girmek istiyor ama fiyat yüksek geliyor. Çünkü onlarda
işçi saati 53 Euro, bizde 13 Euro. Şimdi bizim yaptığımız fiyatları görünce,
denizde herkes bu gemiye, yani karbona dönecek.
Ama onların bu gemiyi bu kadar çok adette yapmaları mümkün değil. Çünkü
onların tersaneleri öyle konuşlanmamış. Bizim İzmir Büyükşehir Belediyesi
gemileri için hazırladığımız alt yapının
Avrupa’da şu anda eşi yok” şeklinde konuştu.
Bu gemiler “yüzde 100 çevreci”
Gemi
üretim çalışmalarının planlandığı gibi gittiğini ve bu projenin kendisini çok heyecanlandırdığını
Ataseven, yeni gemilerin “yüzde 100 çevreci ve denizci” olduğunu ve yolcu
gemisi olarak bu teknolojinin üstüne başka bir şey yapılamayacağını söyledi. Yalova’daki tersanelerinde İzmir Büyükşehir
Belediyesi için hazırladıkları yeni filonun yüzde 50’nin üzerinde yakıt
tasarrufu sağlayacağını da kaydeden Ataseven, “Bizim karbon kompozit malzemeden
yaptığımız bu gemi, 100-110 ton civarı olacak. Ama içindeki ana makine, diğer
gemilere koyduğum gibi. Diğerlerine baktığınızda, normal çelik ağırlığından 8
kat daha hafif. Şu anda başka bir müşteri için 50 metre gemi yapıyorum
450 ton. Bizim Büyükşehir için yaptığımız
gemi 110 ton. Düşünün buradaki yakıt tasarrufunu. 450 ton bir gücü itmek var,
110 ton gücü itmek var. Bu malzeme
denizcilik için çok önemli. Yakıt tüketimindeki bu büyük azalma sebebiyle,
karbon kompozit teknolojisiyle inşa edilen gemiler kısa sürede kendini amorti
ediyor. Tamir ve bakımları da çok
kolay. Denizcilik için bin kere Allah razı olsun diyorum” dedi.
Tüm dünya bizi takip ediyor
Dünyada bu
ebatta ve tek bir ihale kapsamında 15
adet karbon kompozit yolcu gemisinin ilk kez yapıldığını ifade eden
Ataseven, “Şimdi önce şunu söyleyeyim.
Bu ebatta dünyada yok zaten. Türkiye’de de parça parça yapılanlar var. Ama ful infüzyon yapılmış, ful karbon hiçbir
tekne yok” dedi.
Yolcu
gemileri ile hizmet veren büyük firmaların yakıt tasarrufu olan gemileri seçmek
zorunda olduğunu hatırlatan Özdemir Ataseven, “Çünkü servis olarak kullananlar
var ve
çok sayıda yaptırmak zorundalar. Şu
anda fiyatı yüksek buldukları için bekliyorlar. Ama şimdi bizim yaptığımız
fiyatlar düşünce işler değişecek. Bütün firmalar, sadece Türkiye demiyorum,
bütün dünya bizi takip ediyor. Çünkü petrol çıkan her yerde bu servisler var”
dedi.
Rüzgar
enerjisinin denizlere duba koyularak üretildiğinin de altını çizen Ataseven, “Bunlara
hizmet vermek için şu anda çok büyük çapta bu gemlere talep olacak. Bana göre
denizde bundan sonra tamamiyle karbon kompozit gemiler olacak. Kısa sürede
herkes talebini değiştirecektir” şeklinde konuştu.
