Yap-İşlet-Devret modeliyle hizmet veren köprü ve otoyolların geçiş ücretleri, son üç yıllık dönemde yüzde 520’ye kadar yükseldi. Bu fahiş artışlar karşısında dar gelirli vatandaşların karşı kıyıya geçiş imkanı neredeyse ortadan kalktı. Emekli, memur ve asgari ücretlilerin maaşları enflasyon ve zamlar nedeniyle erirken, ulaşım maliyetleri gelir artışlarının çok üzerinde seyrediyor. 2023 yılında asgari ücretle Osmangazi Köprüsü’nden 60 kez geçiş yapılabilirken, günümüzde aynı maaşla sadece 24 geçiş hakkı kullanılabiliyor.
Yeni Parti Kayseri Milletvekili Aşkın Genç, İstanbul-Ankara Anadolu Otoyolu, Osmangazi Köprüsü ve Ankara-Niğde Otoyolu’ndaki fiyat artışlarına dikkat çekti. Genç, bu yollardaki ücretlerin 2021’den bu yana sırasıyla yüzde 801, yüzde 693 ve yüzde 540 oranında arttığını belirtti. Milletvekili, son bir yıldaki artışların çalışan ve emeklilerin gelir artışını geçtiğini vurguladı.
Genç, konuya ilişkin şu ifadeleri kullandı:
“2025’ten 2026’ya net asgari ücret yüzde 27 arttı. Aynı dönemde Ankara-Niğde Otoyolu yüzde 56.8, Osmangazi ve 1915 Çanakkale köprüleri yüzde 47.2 zamlandı. Vatandaşın geliri yoldaki fiyat artışına yetişemiyor”
Ankara-Niğde Otoyolu ücreti 925 liraya yükseldi
Son bir yıllık tabloyu değerlendiren Genç, vatandaşın gelirindeki artış ile ulaşım maliyetlerindeki artış arasındaki makası gözler önüne serdi. Net asgari ücretin bir yılda yüzde 27 arttığına işaret eden milletvekili, otomobiller için Ankara-Niğde Otoyolu geçiş ücretinin 2025’te 590 lira iken bugün 925 liraya çıktığını hatırlattı.
CHP Hatay Milletvekili Nermin Yıldırım Kara da benzer bir tabloda Osmangazi Köprüsü’ndeki değişimi dile getirdi. Kara, 2023’te 190 TL olan geçiş ücretinin bugün yüzde 515’lik zamla 1.170 TL’ye ulaştığını söyledi.
Kara, asgari ücretlinin satın alma gücündeki düşüşü şu sözlerle anlattı:
“2023’te Avrasya Tüneli’nde 215 kez geçebilen asgari ücretli bugün maaşıyla 85 defa geçebiliyor, Çanakkale Köprüsünde 56 defa geçilebilirken bugün 24 defa geçebiliyor, emekliler içinse durum daha da vahim”
