Marmara Denizi'nde 2 Eylül tarihinde "MT Alsu" ile "Tuğberk İmamoğlu" adlı gemilerin çarpışması sonucu batan Tuğberk İmamoğlu'daki 10 denizci kayıplara karışmıştı. Milli Savunma Bakanlığı'nın batığın yerini belirlediğini açıklamasının ardından, Alsu tankerinde görevli ve tutuklanan iki kaptanın ifadeleri kamuoyuyla paylaşıldı.
Geminin birinci kaptanı Ahmet Erarslan, olay anında dinlenmede olduğunu ve sevk idarenin üçüncü kaptanda bulunduğunu belirtti. Çarpışma sesini duyduktan sonra köprü üstüne çıktığını aktaran Erarslan, karşı gemiyi önce görsel olarak fark ettiğini, ardından radar ve ışıklarının kaybolduğunu ifade ederek durumu Sektör Marmara'ya bildirdiğini söyledi.
Ahmet Erarslan, kazanın sorumluluğunun karşı tarafta olduğunu öne sürerek şu ifadeleri kullandı:
“Biz Tuğberk İmamoğlu gemisine çarpmadık, Tuğberk İmamoğlu bizim gemimize çarptı. Biz iskeleye aldığımız halde karşı geminin sancağa dönmesi nedeniyle kaza meydana geldi.”
Erarslan ayrıca Tuğberk İmamoğlu'nun AIS (Otomatik Tanımlama Sistemi) cihazının kapalı olması nedeniyle gemiyi bu sistem üzerinden takip edemediklerini, sadece radardan izlediklerini kaydetti. Bilirkişi raporundaki aleyhteki tespitleri reddeden kaptan, herhangi bir kusurunun bulunmadığını vurguladı.
Üçüncü kaptan: Telsizden uyardım ama rotasını değiştirdi
Kaza anında dümen başında bulunan ve meslekte yaklaşık yedi aylık tecrübesi olan üçüncü kaptan Murat Evciman da benzer şekilde savunma yaptı. Köprü üstünde gözcü bulunmadığını kabul eden Evciman, karşı gemiden iki kez "iskeleye al" çağrısı aldığını, buna istinaden gemiyi önce beş derece sonra dokuz derece iskeleye çevirdiğini anlattı.
Murat Evciman, gemiler arasındaki mesafe 500 metreye düştüğünde karşı tarafın ani manevrasıyla tehlikenin büyüdüğünü ileri sürdü:
“Telsizden ‘Tuğberk İmamoğlu üstüme doğru geliyorsun, gelme’ diye seslendim. Ben gemiyi iskeleye çevirdim ancak Tuğberk İmamoğlu sancak yapmaya ve üzerimize gelmeye devam etti.”
Çarpışmanın ardından karşı gemiyle iletişim kurmaya çalıştıklarını ancak yanıt alamadıklarını belirten Evciman, olayın Sektör Marmara'ya yaklaşık 10-15 dakika sonra bildirildiğini ifade etti. Kazanın tamamen karşı geminin rota değişikliğinden kaynaklandığını savunan Evciman, bilirkişi raporundaki kusur bulgularını kabul etmedi.
Silivri Sulh Ceza Hâkimliği, dosyadaki tutanaklar, bilirkişi raporu ve diğer delilleri değerlendirerek Ahmet Erarslan ve Murat Evciman'ın ayrı ayrı tutuklanmasına karar verdi.
