HIZLI GEMİ FİYASKO İLE SONUÇLANMIŞTIR

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin hızlı deniz ulaşımı için 117
Milyon Avro’ya geçen yıl ihalesi yapılan toplam 15 adet körfez hattı yolcu
gemisinden üç tanesinin Yalova’daki tersanede inşaatı tamamlanarak bu yılın
Şubat ayından itibaren aralıklarla teslim edildi. İzmir’e gelen gemiler mevcut
iskelelerin yetersiz olması gerekçesi ile yaklaşık 2 ay kadar hiç çalışmadan
bekledi. Daha sonra Konak ve Karşıyaka iskelelerinde alelacele yapılan
düzenleme ile gemiler Konak - Karşıyaka arası sefer yapmaya başladılar. İzmir
Büyükşehir Belediyesi AK Parti Grup Başkanvekili Bilal Doğan ve AK Parti İzmir
Büyükşehir Belediyesi Meclis Üyesi Ünal Özsır yeni gemilerin İzmir Körfezi’ne
uygun olmadığını ve İzmir Büyükşehir Belediyesi’ni büyük zarara uğrattığını
vurguladı.

“ALTINDAN
KALKILMAYACAK ZARARLAR MEYDANA GELMİŞTİR”

Gemilerin her birinin 23 milyon Türk Lirasına mal olduğunu
uluslararası standartlarda inşa edildiğine dikkat çeken İzmir Büyükşehir
Belediyesi AK Parti Meclis Grup Başkanvekili Bilal Doğan, “Gemiler uluslararası
standartlarda inşa edilmiş olmalarına rağmen liman dışına çıkamayacaklar.
Foça’ya dahi seyir yapamayacaklar. Ancak gemilerde liman seferine uygun personel
yerine (geminin özellikleri dolayısıyla) yüksek ücretli uzak yol ehliyetine
sahip gemi personeli bulunması mevzuat bakımından zorunlu tutulmuştur. Bu
durumda işletme maliyeti yüksek olacak ve İZDENİZ A.Ş’nin altından
kalkamayacağı zararlar meydana gelecektir. Bilindiği gibi Kocaeli Belediyesi bu
yüksek maliyetlerle baş edemediğinden sahibi olduğu iki gemisini satmak
durumunda kalmıştır. Ancak Belediyemiz bu gemileri satmak istese de gemilerin
satışı mümkün olmayacaktır. Zira Liman dışında sefer yapma belgesi olmayan bu
gemileri alacak müşteriyi bulamayacaktır” dedi.

“PROJE İFLAS
ETMİŞTİR”

Gemilerin Şartnamede belirtildiği üzere 18 mil hız yapması
gerektiğini ancak körfez içinde kısa mesafede bu hızı yapamadığını belirten
İzmir Büyükşehir Belediyesi AK Parti Grup Başkanvekili Bilal Doğan, “Gemilerin
çalıştığı Konak-Karşıyaka arası yaklaşık 2 mil mesafede bu hızı yaptığı durumda iskeleye
yakın mesafede hız kestiğinde gemilerin kendi dalgasına düştüğü ve dalganın
etkisiyle aşırı sallandığı görülmüştür. Bu durumda düşük hızda seyir yapmaları
zorunlu hale gelmiş olup aynı hatta çalışan Turyol’dan kiralanmış gemilerden
fazla bir farkı kalmamış ve hızlı deniz ulaşımı projesi iflas etmiştir. Üstelik
Turyol gemileri 600 kişi kapasiteliyken yeni gemilerin kapasitesi 500 kişide
kalmaktadır. Ayrıca yeni gemilerin motorları yüksek devirli olmaları, ancak
körfez içinde düşük devirde çalıştırılmaları motorların ömürlerini
kısaltacaktır” ifadelerini kullandı.

“VİTRİN TUTMADI” 

İlk geminin seçim öncesi vitrin olması için Şubat ayında
alelacele getirildiğine ancak eksikleri olan geminin iskelede bağlı halde 2
aylık zaman içinde tamamlanma yoluna gidildiğine dikkat çeken Doğan, “Sonraki
gelen iki gemi de eksik olarak getirilmiş eksikleri burada tamamlanmaya
çalışılmıştır. Buna rağmen gemilerin eksiklerinin ve hatalarının giderilememiş
olmalı ki gemiler inşa edildiği Tersaneye geri gönderilmeye başlanmıştır. İlk
olarak ÇAKABEY gemisi gönderilmiştir. Bu gemiler nasıl olmuşta eksik ve hatalı
olarak teslim alınmıştır. Teslim alınmış bu gemilerin muayene ve teslim
tesellüm raporlarının bizlere, ilgili meslek odalarına ve hemşehrilerimize
ibraz edilmesini kamuda bilgi paylaşımı, şeffaflık ve güvenirlilik bakımından
uygun görmekteyiz” dedi.

“ALELACELE İSKELELER
DÜZENLENDİ”

İzmir Körfezi’nde yeni gemilerin yanaşacağı uygun
iskelelerin olmadığına, sadece Konak ve Karşıyaka iskelelerinin alelacele
düzenlendiğine ve bunun dışında hiçbir iskele yapılmadığı gibi halen herhangi
bir iskele çalışması da görülmediğini belirten Doğan, “Yeni iskeleler yapılması
zaman gerektirdiğinden gelecek gemiler çalışmadan bağlı halde beklemede
kalacaklardır. Bu durumda gemilerin garanti süreleri beklemede geçmiş
olacaktır. Bunlar dışında kompozit malzemeden inşa edilmiş bu gemilerin yıllık
bakımları ve onarımlarını yapacak bölgemizde bir tersane de bulunmamaktadır. Bu
durumda bakım onarımları için gemilerin İstanbul’a götürülmesi gerekecektir. Bu
ise gemilerin bakım onarım maliyetlerini yükseltecektir” şeklinde konuştu.

“ARIZA UFAK TEFEKSE
GEMİ NEDEN YALOVA’YA GİTTİ?”

Gemi Mühendisleri Odası İzmir şubesinin bugünkü başkanının
Büyükşehir Belediyesinin İZSU yönetim kurulu üyesi olduğu için ÇAKABEY gemisi
Tersaneye geri gönderilmesinin kamuoyuna ufak tefek bir arıza olarak
gösterildiğinin ancak geminin ufak tefek bir arıza için Yalova’ya gitmeyeceğini
belirten Doğan, “Kaldı ki kendi oda yönetimine danışmadan yaptığı bu
açıklamanın odanın genel sekreteri tarafından bunun odanın görüşü olmayıp kendi
kişisel düşüncesi olduğu açıklaması yapılmıştır. Bu geminin İzmir’de tamirinin
olamayacağını ifade etmiştik” dedi.

“İZMİRLİ’NİN PARASINI
SOKAĞA ATTILDI”

Gemilerin İzmir’e uygun olmadığını ve yanlış bir yatırım
yapıldığını vurgulayan İzmir Büyükşehir Belediyesi AK Parti Meclis Üyesi ve
Gemi İnşa Yüksek Mühendisi Ünal Özsır şunları söyledi: “İşletme ve bakım onarım
maliyetlerinin yüksek olması Belediyemize büyük zararlara yol açacaktır. İhale
sürecinde Gemi Mühendisleri Odası tarafından Büyükşehir Belediyesine rapor
halinde gerekli uyarılarda bulunulmuştur. Ancak şartnamede hiçbir değişiklik
yapılmadan ısrarla ihale yapılmıştır. Buna göre en az beşte bir maliyette temin
edilmesi mümkün olan bu gemiler, yüksek maliyetlerle temin yoluna gidilmiş ve
İzmirli büyük bir borç yükü altına sokulmuştur. Ayrıca gemilerin alım ihalesi
sürecinde Türkiye'nin en uzun soluklu ve başarılı bakanlarından olan ve aynı
zamanda İzmir Milletvekili ve bir gemi mühendisi olan Sayın Binali Yıldırım'ın
görüşlerinden ve tecrübelerinden yararlanılsaydı, böyle sıkıntılar yaşanmazdı.
Kaldı ki Sayın Bakanımız Binali Yıldırım bu konuda ve İzmir ile ilgili her
türlü projede destek vereceğini açıklamıştı. Ancak Sayın Kocaoğlu böyle bir
destek istemediği gibi İzmirlinin milyonlarca Euro'sunu sokağa attı.”

Doğan ve Özsır İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz
Kocaoğlu’na “Tavsiyemiz bu projenin derhal durdurulması, ilerde telafisi mümkün
olmayan büyük zararların önüne geçilmesi, İzmir Körfezine ve İzmirlilerin ortak
beğenisine uygun gemilerin temini yoluna gidilmesi İzmir’in ve ülkemizin
menfaatine uygun olacaktır” diyerek seslendi.