MECLİSTE GÜNDEM ESHOT BÜTÇESİ

Sevilcan GÜNAY/GERÇEK HABERCİ- İzmir Büyükşehir Belediyesi kasım ayı 7’nci oturumu İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Tunç Soyer’in başkanlığında gerçekleşti. Oturumun açılış konuşmasında pazartesi günü görüşülen İZSU bütçe görüşmeleri nedeniyle tüm meclise teşekkür eden Soyer, bir demokrasi örneği yaşadıklarına vurgu yaparak sözlerini şöyle sürdürdü: Pazartesi günü İZSU bütçe görüşmeleri sırasında büyük bir demokrasi örneği sergilediğimiz için ve bu olgunlukta bir meclis gerçekleştirdiğimi için hepinize çok teşekkür ederim. Yaşanan tablo son derece güzel ve gurur vericiydi. Bu demokrasi örneğinin hem İzmir’e hem de tüm Türkiye’ye örnek olmasını temenni ediyorum. Umarım bu demokrasi örneği her meclisimizde yaşanır. Bu İzmir için oldukça gurur verici bir tablo. “ 

Öte yandan mecliste ESHOT Genel Müdürlüğünü 2020 Mali Yılı Performans Programı ve Gelir Gider Bütçesi görüşüldü ve ESHOT’un 2020 yılı bütçesi oy çokluğuyla 1 milyar 444 milyon 576 bin olarak kabul edilirken,  2020 Yılı Performans Programı da oy çokluğu ile geçti. 

‘20 YENİ ELEKTİRİKLİ OTOBÜS ALINACAK’

CHP Grup Başkan Vekili Mustafa Özuslu, İzmir’de ulaşım hizmetlerin sürdüre,  bin 536 otobüs ile hizmet veren ESHOT’a teşekkür ederek sözlerine başladı. Özuslu, “76 yıldır ESHOT İzmir’e hizmet veriyor ve oldukça önemli bir kuruluşumuz. 4 bin 282 personel,  3 bin 314’ü kapalı olmak üzere 8 bin 580 durağı ile İzmirlilerin konforunu, rahat ulaşımını düşünen ve aynı zamanda dezavantajlı bireyleri de unutmayan bir filoya sahibiz. Filomuz da 20 adet elektrikli otobüs mevcuttur. Planlanan 100 otobüs alımının 20’sinin yine elektrikli olması 2020 yılı bütçemizde planlanmıştır.  Yeni alınacak elektrikli otobüslerimiz, İkinci etap elektrik üretim santrali olan Gediz santrali ile şarj işlemini sağlayacaktır” dedi. 

‘OTOBÜSLER VE DURAKLAR REKLAM ALACAK’

Şu anda güneş enerjili aydınlatma sağlayan 65 adet durağın 2020 -2024 yıllarında 225’e çıkarılacağını aktaran Özuslu, ESHOT,  standartlarını dezavantajlı bireyleri gözeterek gerçekleştirmektedir.  200 olan akıllı duraklar 500’e ulaşacak. Araçlardan ve duraklardan gelir elde etmek amacıyla reklam alımı için ihaleye de çıkılacaktır. Bununla beraber bisiklet takma aparatına sahip olan 60 tane otobüsümüz bulunuyor. Bu sayı da 236’ya ulaşacak. Katlanabilir bisikletlerin otobüslerimizde belirli saatlerde taşına bilmesi için de çalışmalarımız devam edecek” diye konuştu. 

‘ESHOT KRİTERLERİ MİNİBÜSLERE DE GETİRİLECEK’

ESHOT’a alınan şoförlerin çeşitli testlerden geçtiğini ve çeşitli kriterlerin arandığının altını çizen Özuslu, “ Şoförlerimiz işe alınırken psiko teknik testlerden geçiyorlar, her sabah yapılan alkol muayenelerimiz var ve işe alırken yaptığımız incelemeler bizim hizmet kalitemize de yansımaktadır. İstanbul ve Ankara’ya baktığınız çeşitli adli olaylarla karşılaşabilirsiniz ancak bizim ince eleyip sık dokumamız sonucunda şoförlerimizin böyle olaylara karışmadığını,  bu tarz olayların yaşanmadığını göreceksiniz.  Biz minibüslere de ESHOT standartlarını getireceğiz.  Artık otobüs şoförlüğü sadece erkelerin egemenliğinde olmayacak, toplumda her işi kadın erkek beraber yapabilir; bu hem kadınların istihdamı hem de belediyemizin ortaya koyduğu kadın erkek eşitliği açısından oldukça önemli. Her yıl 30 kadın istihdamı sağlayacağız” ifadelerini kullandı. 

HIZAL’DAN ESHOT’A HASTA BELEDİYEYE DOKTOR BENZETMESİ

AK Parti Grup Başkan Vekili Özgür Hızal, “Geçtiğimiz gün İZSU’nun bütçesini ve performans programını görüştük. İZSU gibi ESHOT da İzmir için hayati önem taşıyan bir kuruluş. Ancak İZSU’dan ayrı olarak ESHOT’un bir durumu var; İZSU biraz daha bağımsız gibi dururken ESHOT özellikle finansal açıdan büyükşehir ile iç içe geçmiş bir kuruluş. Şöyle bir örnek vereyim; ortada bir hasta var ve bu hastayı iyileştirmeye çalışan bir doktor var. Hasta ESHOT, Doktor İzmir Büyükşehir Belediyesi. Hastanın iyileşmeye, doktorun da iyileştirmeye niyeti yok. Çünkü yöntemsel değişiklikleri denemiyor. ESHOT’un bütçesine bakıyoruz; tahmini gelir 1 milyar 42 milyon. Bunun içerisinde 500 milyon civarında büyükşehrin vereceği yardımlar var. Yani reel olarak ESHOT gelir bütçesi 530 milyon civarında. Tabi burada gelirlerin ana unsuru taşınan yolculardan alınan ücretler. Ne ESHOT özel bir şirkettir ne de İzmirli hemşerilerimiz müşteridir. Eğer bu anlayışta olsaydı zaten karşısında net bir şekilde dururduk. ESHOT’un kar amacı güden bir şirket olmadığını biliyoruz ama şunu da biliyoruz; hastanın iyileşmeye, doktorun da iyileştirmeye niyeti olması lazım. 444 milyon bütçe açığının farkındayız, verilen 500 milyon yardımla birlikte… İzmir Büyükşehir Belediyesi ESHOT’un bütçesini arttırmak adına ulaşım ücretlerine zam yapsın demiyoruz, zam yapılsa ilk yaygarayı biz çıkaracağız. Ancak tekliflerimiz var. Bunların yapılması için sizlere ısrarcı olacağız, zorlayacağız. ESHOT’un gelirleri noktasında bir artış sağlamak çok kolay değil ama önümüzdeki yıllarda göreceğimiz birtakım reklamsal faaliyetlerle benzeri faaliyetlerle bir miktar arttırılabilir. Ama mesele giderler noktasında… Tedavi yöntemi derken ESHOT’un gelirini şişirecek bağışların, yardımların yanına acaba ESHOT’un bünyesini daha sağlamlaştıracak ya da reel kullanabileceğimiz bir yapıya getirilmesini sağlamalıyız” diye konuştu. 

‘ARAÇ YAŞ ORTALAMAMIZ GİDERLERİ ARTTIRIYOR’

 2020 yılı giderlerine bakıldığında yüzde 25’’lik kısmın araçların akaryakıt, yedek parça, bakım ve onarım giderlerine gideceğini vurgulayan Hızal, “Yüzde 10’luk kısım yeni araç alımlarına ayrılmış. Kalan yüzde 65’i cari harcamalar, personel giderleri vb. Bugüne kadar ESHOT’ta doğru teşhislerin konulamamasından dolayı her yıl bütçe açığı artarak devam etmiş. Giderleri nasıl düşürebiliriz diye düşünülmemiş. Biz araç yaş ortalamamızı nasıl aşağıya çekebiliriz, bakım onarım giderlerini nasıl aşağıya çekeriz diye planlanmamış. 2014 yılında 240 milyon tahmin edilen büyükşehir yardımı 280 milyon olmuş, 2015 yılında tahmin edilen 240 milyon, 284 milyon olarak gerçekleşmiş, 2016 yılında 260 milyon olan 319 milyon olarak gerçekleşmiş, 2017 yılında 2020 milyon olarak tahmin edilirken 342 milyon gerçekleşmiş, 2018 yılında 280 milyon tahmin edilirken 351 milyon gerçekleşmiş. 2019 yılında da 360 milyon tahmin edilirken 392 milyon gerçekleşmiş. 2020’de de 500 milyon tahmin edilirken muhtemelen 600 milyon olarak gerçekleşecek. Bu 5-6 yıllık süreçte bir ESHOT yetkilisi çıkıp şunu düşünmesi gerekirdi; Her geçen gün tahminimizin üzerinde yardım yaptığımız bir kuruluşta giderleri nasıl düşürürüz diye değerlendirmek zorundaydı. Maalesef burada ciddi hatalar yapıldı ve yapılmaya da devam ediyor. Tüm ulaşım araçları içerisinde 2017-2018 yılları arasında toplam 1 milyon yolcu büyükşehir belediyesinin ulaşım araçlarından kaçmış. Burada bir problem var demektir. Ben 8 aylık meclis üyesi olarak bu verileri okuduğumda anlayabiliyorsam, yetkililer de anlıyordur diye düşünüyorum.  Araç yaş ortalamamız 9 buçuk, 10. Araç yaş ortalamasını düşürmek için bu yıl almamız gereken araç sayısı 350, biz 100 alacağız. Ara yaş ortalamamız düşmeyecek. Bunu düşürmezsek ne olacak araç bakım onarım gideri artacak, yakıt sarfiyatı artacak ve mazeret uyduracağız. Mazeret öne sürmek istedikten sonra her şeyi mazeret olarak sunabiliriz. Bizim doğru tedavi yöntemlerini bulmamız gerekiyor. Hastayı koşturamayız ama en azından ayağa kaldırıp yürütebilmek adına doğru programlamaları yapmak zorundayız. Maalesef bugüne kadar yapılmadı, süreç içerisinde de bunu görmüyoruz” dedi. 

‘DOĞRU TEŞHİSİ KOYMALIYIZ’

 Toplam durak sayısının 8 bin 580 olduğunu ancak akıllı durak sayısının çok aşağıda kaldığını dile getiren Hızal,  “Akıllı durak sayısı kaç? 2020 yılındayız, şuan akıllı durak sayısı 500. Beş yıl sonra planlanan akıllı durak sayısı bin. Sayın başkan İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı olarak ilk göreve başladığında demişti ki; ‘İzmir’i bisikletle barışık bir kent yapacağım.’ Keşke İzmirliler de sizin kadar şanslı olsa da aracının arkasında bisiklet aparatı olsa ve İzmir’de bisikleti çok daha yoğun kullanabilse. Şuan 60 aparat var, planlanan 236… O yüzden bizim ESHOT noktasında doğru teşhisleri koyarak, doğru hamleler yaparak hala ana unsur olan taşımacılıkta ESHOT’u ayağa kaldırmamız gerekiyor” açıklamasında bulundu.

TEKOĞLU: İLAÇLAR SİZDE VE HASTA EDEN DE SİZSİNİZ

Hızal’ın konuşmasına cevap veren Plan ve Bütçe Komisyonu Başkanı Yeşim Tekoğlu, “İzmir’i demir ağlarla örmesek de demokrasiyle, özgürlükle, ulaşım ağlarıyla örüyoruz. İkinci huşu biz zam için yaygara yapamıyoruz çünkü iktidar partisi olarak sizin yaptığınız elektriğe zamlar girdilere zamlara yaygara yapamıyoruz çünkü siz diyorsunuz ki biz yaptık siz uyacaksınız. Hasta ve doktor konusunda, evet ilaçlar sizde ve hasta eden de sizsiniz. İlaçlarımız pahalı, elektrik pahalı, suyun girdileri pahalı ÖTV ve KDV yüksek. Demek ki ilaçlar sizde” diye konuştu

Hızal’ın 500 milyon borçlanmaya yaptığı eleştirilere cevap veren Tekoğlu, “Muhtarlarımıza kart vermeyelim mi, çocukları anneleriyle birlikte ücretsiz göndermeyelim mi bunun kararını size bırakıyorum. Borçlanmanın nedeni ya da desteğin nedeni bunlar” dedi.

33 ARACIMIZ KAYIP İDDİASI!

AK Partili Fikret Mısırlı raporlardaki rakamlarla, Başkan Vekili Mustafa Özuslu’nun verdiği rakamlarının tutmadığımı belirterek ‘Sayın Başkanımız sanırım 33 aracımız kayıp. Mustafa Bey’in verdiği rakamlarla bin 536 aracımız var. Bizdeki kitapçıkta  eğer rakamlarda bir yanlışlık yoksa 33 aracımız kayıp. Ayrıca  Araçlarımız çok yaşlandı. 25 yaşını doldurmuş 35 aracımız var. 800 aracımız ileri yaşta. Su anki yaş ortalaması 10,5’ u buluyor. Avrupa’daki oran 4-5. Bu neyi beraberinde getiriyor, bakım ve gider. Araç bakımla ilgili para özel kalem müdürlüğünün bütçesinin yarısı kadar. Bütçe ağırlıkların uygun bulmuyorum. Biz Buca’dan yoğun saatlerde 178 tane otobüsü Hilal’e getiriyoruz. Konak Tünellerini kullanmamız lazım. En az 10 dakikalık bir zaman kazandırır” dedi. 

‘ARAÇLAR YERİNDE DURUYOR’

CHP Grup Başkan Vekili Mustafa Özuslu, kayıp otobüs çıkışına gelin gidelim araçlarımız garajdadır yanıtını verdi. Özuslu, “Garaja giderim bin 536 otobüsümüzü buluruz. performans programımız haziran 2019’u kapsıyor o nedenle bazı değişiklikler olabilir. Hurdaya giden ya da sosyal projelere ayrılan araçlar oluyor o nedenle değişiklik olabilir. Teknolojili kullanılarak karbondioksit salınımını ve mazot kullanımının azaltan çalışmalar yürütüyoruz. Mazot ve elektrik fiyatlarına gelen zamlar ve artışlar bizim yönetebileceğimiz bir şey değildi.  Bu girdiler ister istemez sizin maliyetinizi etkiliyor, biz mazota gelen zammı konuşmadan nasıl ESHOT bütçesini konuşacağız. Bugün 178 bin yolcu taşıyan eksiklerine rağmen bunu yapan ESHOT’A teşekkür ederim” diye konuştu. 

SOYER: KÖKLÜ BİR YEREL YÖNETİMLER PAKATİNE İHTİYACIMIZ VAR

ESHOT’a 9 farklı marka araç aldığını yönündeki eleştirileri yanıtlayan İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Tunç Soyer, bunun kanun ile ilgili olduğunu açıklayarak sözlerini şöyle sürdürdü: “9 farklı markada araç aldığımız eleştirilerine gelince bu ihaleyle ilgili, buna karşı gelemiyoruz.  Bizim etki edemediğimiz bir tablo. Öte yandan hükümet tarafından 400 tane elektrikli araç alımımız onaylanmış durumda, elbette gönül filomuzun elektrikli araçla donanmasını ister… Hep mi ESHOT’u Büyükşehir finanse edecek diyorsunuz?  Yerel Yönetim reform paketine ihtiyacımız var. Bunu çözmek için,  memlekete hizmet etmeye çalışıyoruz ama paramız yok, borçlanıyoruz ama işte bizim yaptığımız göreve odaklı yerel yönetenimler kanunu değişmeli.   Biz bu memlekete hizmet edeceksek çok köklü bir yerel yönetim reformuna,  KDV ÖTV indirimine ihtiyaç var.”