TRAMVAYLAR İÇİN START VERİLDİ!

İzmir Büyükşehir Belediyesi, kent içi trafiği rahatlatacak,
metro sistemini tamamlayıcı nitelikte hayata geçirilecek Konak ve Karşıyaka
Tramvay Projesi kapsamında; Dünya Bankası’nın alt kuruluşu olan IFC
(Uluslararası Finans Kuruluşu), AFD (Fransız Kalkınma Ajansı), ve MİGA (Çok
Taraflı Garanti Kurumu) garantili ING Bank ile toplam 165 Milyon Euro’luk kredi
anlaşması imzaladı. Başkan Aziz Kocaoğlu, “Bu anlaşma, Türkiye’deki tüm
ekonomik olumsuzluklara rağmen, İzmir Büyükşehir Belediyesi’ne olan güvenin
yansımasıdır.” dedi.

Yabancılar çok memnun

ING Bank Türkiye Direktörü Görkem Ataç, İzmir Büyükşehir
Belediyesi ile böyle bir ortaklığa imza atmaktan mutluluk duyduklarını söyledi.
Ataç, “Ülkemizin modern yüzü İzmir’in gelişmesine katkı sağlayacak yeni
projelerde yer almaya devam ediyoruz. Tramvay projesi, İzmir’in dünya
standartlarına ulaşma hedefine doğru atılmış çok ciddi bir adımdır” dedi.

AFD Türkiye Müdürü Bertland Willocquet, Büyükşehir
Belediyesi ile finansal işbirliğini sürdürmekten mutlu olduklarını dile
getirdi. Willocquet, “Proje, İzmir’in ulaşımına büyük katkı sağlayacak. Geçen
sene İzmir kentinin yeni gemilerinin finansmana yönelik sözleşme yapmıştık.
Akdeniz ve dünyaya açılan İzmir, sürdürülebilir gelişme açısından büyük bir
adım daha attı. İzmir, AFD için önemli bir ortak olmuştur. İzmir, hedef olarak
ulaşımda büyümeyi seçti. İzmir Körfezi’ndeki deniz ulaşımının geldiği nokta ve
ilk geminin teslimatıyla projenin ilerleyişini görmekten mutluluk duyuyorum.
Geçmişinden dolayı tramvaya yabancı olmayan İzmir için bu iki yeni tramvay
kadar, yüzülebilir körfez ve kıyı tasarım projesinin de İzmir’i geleceğe
taşıyacak projeler olduğuna inanıyorum. Tramvay projesi, aynı zamanda
gelecekteki belediye projeleri için de bir model teşkil ediyor. Projenin İzmir
halkının beklentilerini karşılayacağına inanıyorum” diye konuştu.

IFC Türkiye Direktörü Carlsson Mueller ise İzmir’in dünya
çapında bir kent olabileceğini vurguladı. Mueller, “Bu güzel kentin gelişmesini
desteklemek için çalışmalar devam ediyor. Bu çevre dostu proje, trafikteki
tıkanmaları da azaltacaktır. Böyle büyük projeler, sadece belediye bütçeleriyle
karşılanamaz. İzmir Büyükşehir Belediyesi, belediye harici finansman
imkanlarını arttırarak altyapı ihtiyaçlarını karşılıyor. Kamu altyapıları çok
önemlidir. Bu projeler, İzmir’in gelişmesine daha da katkıda bulunacak. Bu
sayede İzmir sürdürülebilir kalkınmaya sahip bir kent olacaktır” dedi.

Güçlü finansal
yapının göstergesi

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu ise
konuşmasında, Büyükşehir Belediyesi’nin 10 yıl önceki finansal durumunu
hatırlatarak sıkıntılı bir süreçten bugünkü güçlü finans durumuna geldiğini
söyledi. Belediyecilikte kalıcı hizmet yapabilmek için çevre ve ulaşım
yatırımlarına önem ve öncelik verdiklerini hatırlatan Başkan Kocaoğlu, “Metro,
banliyö, yeni gemiler ve tramvay yatırımları söz konusu olduğunda büyük bir
finans desteğine ihtiyacımız var. IFC’nin konsorsiyumunda 4. kredi sözleşmemizi
gerçekleştiriyoruz. IFC ile imzaladığımız toplam kredi miktarı 320 milyon TL
civarında. İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin kredibilitesi ise bunun 4 katı civarında.
Ödeyebileceğimiz kadar borçlanacağız. Aldığımız krediyi eski sisteme göre
karşılayabilecek durumdayız. Belediyenin ekonomisini güçlendirmeyecek
harcamaları kendi kaynaklarımızdan, belediye bütçemizden karşılıyoruz. Bu da
finans yapımızın güçlü bir şekilde devam etmesini sağlıyor” dedi.

IFC’nin Büyükşenir Belediyesi’nin yürüttüğü kıyı tasarım ve
yüzülebilir körfez projelerinin altını çizmesinden çok mutlu olduklarını
kaydeden Başkan Kocaoğlu, “Bu iki projeyle ilgilendikleri, İzmir’i ve İzmir’in
geleceğini nasıl gördükleri, projelerimizi Akdeniz’le örtüştürdükleri ve
İzmir’e karşı bu duyarlılıkları için kendilerine sonsuz teşekkür ediyorum” diye
konuştu.

“İzmir’i demir
ağlarla örüyoruz”

Tramvay ihalesinin 26 Şubat’ta gerçekleştirildiğini hatırlatan
Başkan Kocaoğlu, “Umarız ihale sürecinde bir problem çıkmaz. Kredisi de hazır
olduğuna göre hemen çalışmaya başlarız. Ulaşımda raylı sistemi, deniz ulaşımını
arttırdığımız taktirde İzmir’in ulaşım konusundaki problemini çözmüş olacağız.
Konak ve Karşıyaka tramvay hatlarından sonra bir kaç noktada daha tramvay
çalışmalarını da adım adım gerçekleştireceğiz. 11 kilometreyle aldığımız raylı
sistem uzunluğunu bugün 96 km
ile çalıştırıyoruz. Bu ayın 25’inde 97 kilometre, 30
Nisan’da 100 kilometre,
30 Haziran’da ise Torbalı hattının devre girmesiyle 130 km olacak. 5 yılın
sonunda ise bunu 302 kilometreye çıkartmayı hedefliyoruz İzmir’i demir ağlarla
örüyoruz” diye konuştu

“Dikenli yollardan
geçiyoruz”

“Kente gerekli yatırımları, dikenli yollardan geçerek yapmaya
yoğun çaba gösterdik ve başardık” diyen Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz
Kocaoğlu, sözlerine şöyle devam etti: “Önümüzdeki 5 yılda, birikimimiz, güçlü
finans yapımız, bunların hepsinden önemlisi 4 milyon İzmirli hemşehrimizle
aramızda kurduğumuz güven ve sevgi bağı, bizim hedefimize doğru yürümekte
motive eden faktörlerin başında geliyor. İzmir Büyükşehir Belediyesi olarak
‘İzmirliyiz, Yaparız’ diyoruz ve her şeye rağmen İzmirli olduğumuzu, bu
sloganın hakkını verdiğimizi, yaptığımız projelerde ispat ediyoruz. Bunu tarihi
bir tespit olarak değerlendiriyorum. Bu kenti kalkındırmak ve yerelde
kalkınmayı sağlamak için önümüzde bir çok proje var. Aklı ve bilimi kullanarak,
uzun hedefli stratejik planlar yaparak, yol haritaları belirleyerek, doğru
öncelik sıralamasıyla, kaynakları dirhem dirhem sağlıklı kullanarak ve çok sıkı
pazarlık yaparak yolumuza devam ediyoruz. İzmir, kendi insanının gücüyle ayağa
kalkacak, ilerleyecek, büyüyecek ve Türkiye’nin tek kentidir. Böyle bir kentte,
hem de muhalefet partisinin belediye başkanlığını yapmak,  hem benim hem de mesai arkadaşlarım için
onurların en yücesidir.”

Törende konuşmaların ardından Başkan Aziz Kocaoğlu ve
Konsorsiyum sağlayan finansman kuruluşların temsilcileri Konak ve Karşıyaka
Tramvay Projesi kapsamında kullanılacak olan 165 Milyon Euro tutarındaki
finansman sözleşmesine imza attı.

İhale süreci devam
ediyor

Konak ve Karşıyaka Tramvayları’nın ihalesi 26 Şubat 2014’te
yapılmıştı. İhale, 12.6
kilometre uzunluğunda 19 duraklı Konak Tramvayı ile
yaklaşık 9.70
kilometre uzunluğundaki 16 duraklı Karşıyaka Tramvay
hattının yapımı ile bu iki hatta çalışacak toplam 38 araç ve yedek parçalarının
teminini kapsıyor. Aralarında Çinli, İspanyol, Güney Koreli, Polonyalı, Fransız
ve Türklerin bulunduğu 15 firmanın teklif verdiği ihalede, bir firma da
teşekkür mektubu göndermişti. Kıyasıya rekabetin yaşandığı ihale süreci devam
ediyor.

Konak ve Karşıyaka Tramvayları’nın hızlı, güvenilir,
konforlu ve çevre dostu olacak. Tramvayların özel araç kullanımını tercih eden
İzmirliler’in tercihlerini değiştirmesini bekleniyor. Projenin, diğer tüm
ulaşım araçlarına bağlanacak olan iki tramvay hattı ile İzmir’in çekiciliğini
ve çoklu toplu ulaşımını artırması, yoğun bir bölgedeki trafiği azaltması
hedefleniyor.  Konak ve Karşıyaka hatlarında
mevcut olan otobüs hatlarının yerine uygulamaya geçecek olan Tramvay Projeleri,
kentte bulunan faaliyetlerin bütün bölgeye daha iyi yayılmasını ve kent
merkezinden uzakta yaşayan İzmirliler’in merkeze olan erişimini
kolaylaştıracak.

Kredinin teknik özellikleri şöyle:

IFC, AFD ve ING Bank tarafından finansmanı sağlanan anlaşma,
3 yıla kadar ana para geri ödemesiz, toplam 13 yıla uzanan vadeye sahip.
Sağlanan kredi, Euribor+2,75 karşılığı sabit faizli bir kredi. Sağlanan
kredinin faiz oranı 2012 ve 2013 yıllarında imzalanan ‘Deniz Ulaşımını
Geliştirme Projesi’, ‘Tam Adaptif Trafik Yönetim Sistemi’ ve ‘Acil Müdahale
Araç Alımı’ projeleri ile aynı faiz oranına sahip.

Konak Tramvayı

Konak Tramvayı; F.Altay Meydanı- Konak- Halkapınar arasında
yaklaşık 13 kilometre
uzunluğunda olacak ve 19 durak, 21 araçla hizmet verecek. Pik saatlerde 3’er
dakika, diğer saatlerde ise 4-5 dakika aralıklarla çalışması planlanıyor.

Fahrettin Altay Meydanı’ndaki pazaryeri yanından başlayacak
Konak Tramvayı hattı, vergi dairesinin bulunduğu Şehit Binbaşı Ali Resmi Tufan
Caddesi’ni takiben sahile çıkacak. Mustafa Kemal Sahil Bulvarı’nın konutların
bulunduğu taraftan ve yola hiçbir müdahale olmadan ilerleyecek hat, 3 gidiş ve
3 geliş çalışan karayolu trafiğinin yanında ilerleyecek. Göztepe yaya üst geçidinin
altından geçecek hat, sahil boyunca devam ederek Konak’ta İzmir Büyükşehir
Belediyesi’nin ve Konak Pier’in önündeki yaya köprüsünün altından geçecek. Gazi
Bulvarı’na kadar yolun kenarından ilerleyecek tramvay hattı, Şehit Fethi Bey
Caddesi’ne girecek, buradan itibaren güzergahı karayolu trafiğiyle ortak
kullanacak. Cumhuriyet Meydanı’nı takip eden hat, Şehit Nevres Bulvarı ve
oradan Şair Eşref Bulvarı’na ilerleyecek. Şair Eşref Bulvarı orta refüjdeki dut
ağaçlarının korunması amacıyla proje değiştirildi. Tramvay hattı burada gidiş
ve geliş olmak üzere ikiye ayrılacak. Vahap Özaltay Meydanı’na kadar bu şekilde
devam edecek olan hat, Alsancak Garı yakınında tekrar birleşecek. Gar’ı takiben
Şehitler Caddesi’ne ilerleyen tramvay hattı, İzmir Metrosu’nun Halkapınar Depo
Alanı’nda son bulacak.

Karşıyaka Tramvayı

Alaybey-Karşıyaka-Mavişehir arasındaki 9.7 kilometrelik
güzergah üzerinde 16 durak ve 17 araçlı olarak planlanan tramvay hattı
gidiş-geliş olmak üzere çift hat olacak. Karşıyaka tramvayı, Alaybey’den
başlayıp sahil tarafından Bostanlı İskelesi’ne, oradan da İsmail Sivri Sokak,
Şehit Cengiz Topel Caddesi, Selçuk Yaşar Sokak ve Cahar Dudayev Bulvarı’nı
takip ederek İzban Çiğli Depo tesisleri yanında Mavişehir Banliyö İstasyonu’na
gelecek. Proje kapsamında Karşıyaka iskelesi ile çarşıyı birbirine bağlayacak
bir üst veya alt geçit planlanıyor. Tramvay hattı, İZBAN, vapur ve otobüslere
aktarma sağlayacak.