İZDENİZ’DE NELER OLUYOR?

Sevgili okurlarım bilir, bu köşede özellikle siyaset yazarım…
Geçtiğimiz gün sevgili patronum Adem Nakçı ile otururken İZDENİZ ile ilgili bir
konuşma yaptık. “Patron Belediye vapuru
azalırken özel firmanınkiler artıyor ne iş?” dedim. Demez olaydım. “Git araştır yaz bir yazı bana hikaye okuma
diyerek” gönderdi. Gitmez olaydım! İZDENİZ’de gördüğüm manzara ile resmen
şoka uğradım. Gördüklerimi siz “Delisever”
okurlarım ile paylaşayım istedim;



İzmir Körfezinde bulunan Bostanlı,Karşıyaka,Bayraklı,
Alsancak, Pasaport, Konak, Göztepe ve Üçkuyular İskeleleri (8 adet) İZDENİZ
tarafından işletiliyor. Kurumun resmi internet 
sitesinde gemi sayısı ise “İzmir
Büyükşehir Belediyesi’ne ait ve kurumumuz işletme sorumluluğunda 7 Yolcu Gemisi
ve 3 Arabalı Vapurun bulunmaktadır” şeklinde açıklanıyor.   Yine aynı adreste, “Gemilerimizin tümünün uluslararası standartlara uygun olarak yıllık
havuzlama ve bakımları yapılmakta, saygın kuruluşlarından sertifikaları
onaylatılmakta ve İzmir Liman Başkanlığı’ ndan Denize Elverişlilik
Belgeleri alınmaktadır” denilerek tümünün faale olduğu dile getiriliyor.
Ama gelin görün ki durum gerçekte öyle değil. Kurumun şu an sadece ”Kordon (7 aydır bağlıymış. 2 hafta önce
sefere çıktı) ve Gölcük (Konak-Karşıyaka hattında) vapurları ile Eminönü
arabalı vapuru faal durumda. Bergama ise ihtiyatta bekletilirken,
özelliklerinden dolayı kokteyl, eğlence ve resmi körfez turlarında
kullanılıyor. Faal olduğu ifade edilen Yalova gemisi bakımda. 9 Eylül ve
Alaybey vapurları hurdaya çıkarıldı. Eminönü arabalı vapurunun dışında kalan
diğer ikisinden Esenköy 9 aydır bakımda (Sanırsınız ki doğum bekliyor!) Salacak
ise günde sadece 2 gidiş-geliş yapıyor.



“Eee… Deli Kardeş 6
vapur etti. 7’inci nerede?” dediğinizi duyar gibiyim. Valla bende sitenin
yalancısıyım. 7 vapur yazmış ama listede 6 vapura ait özellikler var. Batan
İhsan Alyanak Vapuru listeden çıkarılmış ama açıklama kısmındaki rakam
düzeltilmemiş. Sadece bu bile İZDENİZ’de işlerin nasıl yürüdüğünü deli aklımca
çözmeme neden oldu.



“Peki lüks vapurlar
var onları neden yazmadınız?” sorusunu soran olabilir diye onu da
açıklayayım. Yine İZDENİZ’in sitesine göre “Hizmet
alımı yöntemiyle TURYOL Kooperatifine ait toplam 14 adet yolcu teknesi
de kurumumuz tarafından işletilmektedir” deniliyor. Bu yolcu
teknelerine yenilerinin ekleneceği iddiası İZDENİZ’i çalkalamış durumda. Bakmayın ”işletiliyor” denildiğine. Yaptıkları “Deniz
Mili” başına ücret alan bu gemilerin kantinleri ihaleye çıkarılamıyor.
İşletiliyor denilen geminin iç idaresi başkasına bırakılmış… Kantinlerini bile
ihaleye çıkaramıyorsan, Nasıl “İşletme” bu kardeşim.



Yolcu Sayısı düşüyor

İZDENİZ’de bir diğer vahim durum ise taşınan yolcu sayısında
karşıma çıktı. Kentin trafiğini en fazla rahatlatacak yer olan Körfez’de yolcu
sayısı artacak yerde maalesef gerilemiş durumda. 2001 Yılında 15.314.310 olan taşınan yolcu sayısı 2012 yılında
12.527.928’e düşmüş. Net azalan yolcu sayısı 2.786.382 kişi olarak karşınıza
çıkıyor. Yine İZDENİZ’in sitesine göre bu durum “Özellikle son iki yıldır araç taşıma sayısındaki azalmanın, çevre
yolunun açılması ve buna paralel olarak Altınyol Caddesindeki trafiğinin kısmen
rahatlaması ile yaşanmakta olan ekonomik kriz kaynaklı olarak
değerlendirilmektedir” denilse de 2001
yılında yapılan 450.862 sefere karşılık 2012 yılında yapılan 420.196 sefer
arasındaki 30.666 sefer bu düşüşün başka nedenlerden olduğunu ayan beyan
ortaya koyuyor.



İdari personel arttı

İZDENİZ’de azalan gemi sayısına rağmen ne hikmetse idari personel
ile kara personeli (temizlikçi, ambarcı, gişe memuru gibi) sayısı 2 katı artış
gösterdi. Aldığım bilgilere göre ise şimdi hesapsız kitapsız işe alınanlar
çıkarılmaya çalışılıyor. Eh be kardeşim, “Akıl
bedava be” bu hale getirmeden önce neden düşünmezsiniz. Oysa bu şirket para
basması gereken bir şirket olmalıydı. Oysa
AKP İzmir Milletvekili Aydın Şengül’ün açıklamasına göre 205. Milyon TL (eski
rakam ile Trilyon). Eh be akıllı abilerim ablalarım yazık değil mi İzmirlilerin
parasına???